你知道坐敞篷飞机是一种什么样的体验吗？一架平稳运行的飞机突然发生爆裂，飞机前端上半部分的外壳全部破损，原本密封的机舱瞬间暴露在米高的高空，变成了敞篷飞机。乘客头顶是蓝天百云，机身和机头也有随时解体的危险，飞机上所有人都命悬一线，他们最终的结局如何呢？

我们一起了解这场航空最戏剧性的空难。让我们把时间倒回到年4月28号下午，一架波音飞机从夏威夷西落岛飞往檀香山国际机场，机场一共有六名机组人员和89名乘客，机组人员都是经验丰富的老手，在当天下午01:25分之前，机上的乘客都开开心心的登机了，只有一名女乘客走进客舱之前看到飞机上好像有一条裂缝，但是她想着机组人员应该早就发现了，就没和机组人员提起。

阿罗哈航班起飞过程当中，机组人员千叮咛万嘱咐，提醒乘客系好安全带，一些人表现的还不情不愿，但是接下来的十几分钟里，他们会无比庆幸自己按要求做了。大约在下午01:48，飞机突然发出巨响，先是一小块飞机天花板爆裂，机舱内瞬间施压，更可怕的是瞬间从飞机驾驶室后方到机翼附近长达5.4米的天花板也被气流无情的掀起，诺大的飞机秒变敞篷。

与此同时，还有一位女乘客欣兰一下子被气流从机舱破洞被卷走，而其他乘客则因为系好了安全带，牢牢被锁在了座位上，吓得惊慌失措。在飞机被香蕉一样扒皮以后，就开始上下左右晃动。那么在这种危机情况下，机长能否力挽狂澜呢？

如果你是一架飞机的机长，驾驶的飞机突然变成了敞篷式飞机，你会怎么做呢？在美国阿波罗航空公司航班上，机长罗伯特肖恩听到巨大的声响以后，回头发现驾驶室怎门竟然不翼而飞，一抬头就能看见蓝蓝的天空，于是机长和副机长立刻戴上了氧气面罩，但是由于风实在太大，根本没法听到对方在说什么。为了和地面指挥塔取得联系，副驾驶只能竭尽全力降呼击呼喊，而驾驶飞机的重任就落到了机长罗伯特身上。

好在他飞行经验丰富，深知一旦长时间暴露在低温缺氧的高空，情况会更加危急，所以说他必须尽快降低飞机的高度。罗伯特用力嘶吼着通知副机长协助降落。情况十万火急，机长只能把飞机开往最近的卡布鲁伊机场。虽然不知道飞机在降落的过程当中还会不会继续解体，但罗伯特还是冷静镇定，驾驶飞机降落到了三千米的高空，机舱乘客的尖叫此起彼伏，而另一头副机长也终于联系上卡布鲁伊机场的指挥塔，请求地面工作人员为他们提供武器及迫降的应急设备。

没过多久，卡布鲁伊机场的工作人员就看见一架飞机遥摇晃晃的出现在机场上空，眼看着飞机马上就要降落，飞机的指示器却显示主起落架没法成功放下，这就导致飞机的头部率先触地。

不过幸运的是，那只是飞机的显示灯坏了，飞机最终稳稳的停在了机场上。除了空难发生时被吸到舱外的女乘客新拦之外，机上的89名乘客及其他机组人员全都安全的回到了地面，也创造出了航空史上的奇迹。

这是一架敞篷飞机从将近万米高空降落后的真实场景，机上的乘客惊魂未定，但还是向挽救他们生命的两位驾驶员表达了诚挚的感谢。不过令人疑惑的是，好好的机舱天花板为什么会被气流掀开呢？为了调查出事情的真相，美国国家运输安全局第一时间组织调查，发现在起飞前有一名女乘客发现了飞机左侧舱门的裂痕，只不过以为没事，就没有提醒机组人员，而这恰恰就是空难发生的关键导火索。

那么飞机为什么会出现裂痕呢？调查人员调取了飞机的飞行信息才发现，这架阿罗哈航班已经有19年的机灵，并且飞行次数多达次，而飞机制造商预计的飞行次数才仅仅只有次。所以说飞机上的裂痕极有可能是因为飞机常年在盐分比较高的空中飞行，导致裂痕的地方慢慢被腐蚀，再加上粘合铝片的黏合剂失效，让水分趁虚而入，对飞机结构进行持续氧化，这才让飞机出现了裂痕。

其实在设计飞机的时候，制造商也考虑过飞机可能发生破裂的情况，所以说在飞机内部设计了这样的网状结构，尽量保持机身的完整性。但是这架高龄飞机本身的锈蚀太严重，飞机蒙皮根本就承受不住逐渐增加的铆钉压力，最终发生断裂引发事故。这次事故也为全世界的航空敲响了一个警钟，那就是加强飞机的日常检修工作。

为了防止类似的事故再次发生，美国各大航空公司下定决心淘汰了所有的老旧客机，还要求到了特定机灵的飞机除了要常规检查，还有接受额外的维修检查。尤其是飞机蒙皮搭接触一旦被腐蚀，就会造成巨大的安全问题，唯一的解决方法就是第一时间维修，消除或者更换被腐蚀的构建，这就需要大量的维修时间，相应的飞机能用来飞行的时间就会减少，对航空公司而言代价昂贵。但是在任何利益面前，都应该把人的安全放在第一位，否则最终酿成的灾难只会让他们赔的血本无归。