作者：拉上窗帘

飞友消息，全日空最近悄悄地将夏威夷航班数量翻倍，也就是从每天一班增加到了每天两班。

这两个航班都是晚上从东京成田国际机场出发，第二天上午到达檀香山。

返程都在中午前后出发，傍晚到家。

全日空的东京－檀香山航线是全球最特殊的航线之一，几乎全由高端游客支撑。

夏威夷是日本人最钟爱的海外目的地，没有之一。

从年头到年尾，整个夏威夷群岛上都弥漫着日本人，冲浪、潜水、看鲸鱼，结婚、休闲、高尔夫……干什么的都有。

图：全日空“大海龟”网络图片

夏威夷是全日空最最精品的航线，它在打造这条精品航线时非常用心。

为此它不惜重金购买三架巨大的A，专门投入夏威夷航线。

全日空将这三架A专门喷涂为“海龟”彩绘，内饰和餐食也做了相应调整，特别受小乘客们的欢迎。

由于“坐海龟去夏威夷”深入人心，许多携带小乘客的日本家庭不惜重金选择搭乘全日空飞往夏威夷，造就了全球奇葩的票价落差。

全日空的去程经济舱往往高达元（人民币，下同），同一航线的夏威夷航空仅售元，廉航ZIP则只卖元，差了10倍！

图：服务好，价格高！

全日空的三架A配备四级客舱，头等舱8座，商务舱56座，高端经济舱73座，普通经济舱座。

照当前票价和客流水平，往返一趟夏威夷便能收入约万美元，一架飞机一年就能回本，吸金能力实在惊人！

全日空证明了只要懂经营，啥飞机都能赚钱。

但有些公司已经放弃A，比如南航。

既然夏威夷航线如此赚钱，全日空是否考虑再接手几架呢？

作者认为应该不会了。

这条航线全程八小时，两架飞机每天各一个往返还闲着一架，再多就更没有必要了。

图：人比人，别生气网络图片

虽说很赚钱，但全日空的A航线很难复制，一是它的服务水平确实超过对手太多，二是高端游客在这条航线上确实过于集中，三是A的吸引力也确实非常强大。

所以全日空并不准备将A用于其它航线，只在东京与夏威夷之间往返。

虽说仅有一条，但它在这条航线上如此明目张胆地大捞油水，也着实气人！